DS E-TENSE FE23 GEN3

DS Automobiles s’associe à PENSKE
AUTOSPORT

Après avoir établi de nombreux records avec ses DS E-TENSE FE de deuxième génération, DS Automobiles s’associe à PENSKE AUTOSPORT pour les quatre prochaines saisons du championnat du monde ABB FIA de Formule E.

DS PENSKE Formula E Team annonce un duo de pilotes auréolés de titres avec Stoffel Vandoorne, champion du monde en titre, et Jean-Eric Vergne, unique double champion de la discipline.

Résolument acteur de la transition énergétique, DS Automobiles a été l’un des premiers constructeurs à s’engager en Formule E avec DS Performance. La division compétition de DS pousse aujourd’hui son implication dans la réduction de son impact environnemental en s’engageant dans le processus d’obtention de l’Accréditation Environnementale 3 Etoiles.

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DS PENSKE

Nouvelle équipe

Nos pilotes

DS Automobiles outre un tout nouveau chapitre de son engagement en Formule E en s’associant à l’un des noms les plus prestigieux du sport automobiles : PENSKE AUTOSPORT.

Et pour inaugurer ce partenariat, l’équipe DS PENSKE Formula E Team alignera dès la saison 9 le duo de pilotes le plus prestigieux du championnat avec le Belge Stoffel Vandoorne, champion du monde en titre, et le pilote tricolore Jean-Éric Vergne, unique double champion de la discipline.

JEV qui renouvelle ainsi son engagement auprès de l’équipe française après quatre saisons consécutives de collaboration et une belle récolte de victoires et podiums.

Avec PENSKE AUTOSPORT, Stoffel Vandoorne et Jean-Eric Vergne, DS Automobiles a pour objectif de conquérir de nouveaux titres et de continuer d’assurer un transfert de technologie vers ses nouvelles créations qui seront exclusivement électriques dès 2024.

DS E-TENSE FE23 GEN3

Troisième génération

Monoplace 100 % électrique de troisième génération, cette nouvelle livrée « noir et or », incarnant parfaitement les codes de DS Automobiles, témoigne avant tout d’un immense bond technologique.

Formule E la plus rapide de tous les temps (vitesse max 280 km/h sur circuit urbain), elle est aussi plus légère (60 kg de moins que la Gen2), et surtout beaucoup plus efficace avec plus de 40 % de l’énergie utilisée durant une course provenant de la régénération au freinage.

Également plus puissante (350 kW au lieu de 250 kW), la DS E-TENSE FE23 est dotée de 4 roues régénératrices. un nouveau groupe motopropulseur avant ajoutant 250 kW aux 350 kW à l’arrière doublant ainsi la capacité de régénération de la Gen2 pour un total de 600 kW. Enfin, grâce à l’ajout du groupe motopropulseur avant, cette monoplace est la première monoplace dépourvue de freins hydrauliques à l’arrière.

Performance et efficacité

Groupe motopropulseur développé par DS Performance

– Puissance maximale : 350 kW (476 CH)

– Vitesse maximale : 280 km/h (optimisée pour les circuits urbains)

– Freins : Un nouveau groupe motopropulseur avant ajoute 250 kW aux 350 kW à l’arrière. Système de freins électriques sur 4 roues (Brake-By-Wire)

– Puissance de récupération d’énergie au freinage : 600 kW

40% de l’énergie utilisée durant une courses provient de la régénération au freinage

Durabilité

Selon le fournisseur, les batteries des Gen3 sont parmi les batteries les plus avancées et les plus durables jamais fabriquée, composées de minéraux provenant de sources écoresponsables, tandis que les cellules de batterie seront réutilisées et recyclées en fin de vie.

Il est aussi précisé que le lin et la fibre de carbone recyclée seront utilisés dans la construction de la carrosserie pour la première fois dans une voiture de courses. La fibre de carbone recyclée provenant de voitures Gen2 réduisant la quantité globale de fibre de carbone vierge utilisée.

L’empreinte carbone de la Gen3 a été mesurée dès la phase de conception pour documenter l’ensemble des mesures de réduction prises et réduire son impact environnemental, alors que toutes les émissions inévitables seront compensées dans le cadre de l’engagement net zéro carbone de la Formule E.

A l’avant-garde de la technologie

Développée par les équipes de DS Performance, la division compétition de DS Automobiles, la DS E-TENSE FE23 sera l’atout majeur de l’équipe de DS PENSKE et de ses pilotes, Stoffel Vandoorne, champion du monde en titre, et Jean-Eric Vergne, unique double champion de FE.

Forte d’une nouvelle association avec PENSKE AUTOSPORT, DS Automobiles compte bien poursuivre sa conquête de victoires et de titres et d’établir de nouveaux records au sein d’un championnat qui constitue un formidable vecteur d’accélération pour ses travaux de recherche et développement.

Avec une “Gen3” à l’avant-garde de la technologie, 11 équipes sur la grille et un tout nouveau règlement sportif (courses définies par un nombre de tours, arrêt au stand pour “Attack Charge”) la saison 9 sera certainement l’une des plus compétitives et passionnantes depuis la création du championnat.

De la compétition nait l’innovation automobile

Animée par l’audace et l’envie de construire l’automobiles de demain, c’est avec ambition que DS Automobiles s’inspire des technologies de la course dans ses modèles d’exception.

Réussir avec excellence le transfert des compétences entre Formule E et voiture de série; c’est l’esprit d’avant-garde.

Le championnat

Retour sur la saison 8

La saison 8 du championnat du monde ABB FIA de Formule E s’est achevée le 14 août dernier à Séoul avec les derniers tours de piste de la deuxième génération de Formule E.

Au cours de lère Gen 2 (2018-2022à, les monoplaces électriques engagée par DS Automobiles (DS E-TENSE FE) auront été les plus perfomantes du plateau avec deux titres Pilotes (2019 et 2020) et deux titres Equipes (2019 et 2020) ainsi que des records impressionnants au palmarès du constructeur français (10 victoires, 15 pole positions, 28 podiums).

Règlement

Selon la réglementation, une course dure 45 minutes + 1 tour. Le pilote qui remporte la course marque 25 points au championnat, le second 18, le troisième 15, etc. le dixième marque le dernier point attribué. Le principe est le même pour la championnat “Equipes”, 3 points bonus étant attribués pour la pole position, et un pour le tour le plus rapide en course.

Format de qualification

Les 22 pilotes sont divisés en deux groupes. Les quatre meilleurs temps de chaque groupe s’affronteront ensuite en duel à élimination direct.

 

Plus rapide que jamais

La puissance disponible en course sera maintenant de 220kW (vs 200kW) et ira jusqu’à 250kW en Attack Mode (vs 230kW)

 

Encore plus de compétition

Pour toute sortie de la Safety Car, un temps additionnel est ajouté au temps de course (dans la limite de 10min).

 

PALMARÈS

DS Automobiles, une histoire de succès

Résultats précédents en Championnat ABB FIA Formula E

 

Saison	Équipes	Courses	Victoires	Podiums	Poles Positions	Superpoles	Fastest Laps	Fanboost
2020-2021	DS TECHEETAH	16	1	6	4
2021-2022	DS TECHEETAH	15	2	5	3	9	2	0
2019-2020	DS TECHEETAH	11	4	9	5	8	2	5
2018-2019	DS TECHEETAH	13	3	7	3	8	5	0
2017-2018	DS Virgin Racing	12	2	6	0	9	1	0
2016-2017	DS Virgin Racing	12	2	6	2	13	2	1
2015-2016	DS Virgin Racing	10	1	4	4	6	0	7
	Total	Total	89	15	43	21	53	12

Classements précédents en Championnat ABB FIA Formula E

Saison	Équipe	Classement Équipe	Classement Pilotes
2021-2022	DS TECHEETAH	3ème	Jean-Éric Vergne 4ème António Félix Da Costa 8ème
2020-2021	DS TECHEETAH	3ème	António Félix Da Costa 8ème Jean-Éric Vergne 10ème
2019-2020	DS TECHEETAH	1er	António Félix Da Costa 1er Jean-Éric Vergne 3ème
2018-2019	DS TECHEETAH	1er	António Félix Da Costa 1er Jean-Éric Vergne 8ème
2017-2018	DS Virgin Racing	3ème	Sam Bird 3ème Alex Lynn 16ème
2016-2017	DS Virgin Racing	4ème	Sam Bird 4ème José Maria Lopez 9ème
2015-2016	DS Virgin Racing	3ème	Sam Bird 4ème Jean-Éric Vergne 9ème